原油码头更换橡胶护舷纪实

10月16日13时06分，随着“凯桂/NEWLAUREL”轮靠泊，新更换的原油码头KA平台橡胶护舷已经接受三艘油轮靠泊检验，有力保障了油轮平稳靠泊和原油接卸安全作业。

        时间回到8月下旬，码头运行部根据9月份原油码头船舶到港计划及作业窗口期，提前组织广州建安、华舟海洋、中油应急、大庆建设、福源工贸、中交三航局等几家单位召开橡胶护舷更换专题推进会，就组织机构、制定方案，措施落实、机具准备、应急保障等方面进行讨论明确。9月初再次组织各家单位就分项工作召开专题研讨会，确保协同作业有序推进。同时，积极向公司汇报检修方案，与计划经营部充分对接船舶到港计划，密切关注气象预报，最终确定利用9月23日至30日有效窗口期完成更换作业。

       9月24日，月度最后一船“艾莉塔”靠泊，26日13时24分离泊。为保证生产，码头运行部领导决定等“艾莉塔”离泊后开展橡胶护弦更换工作，为了优质高效完成橡胶护舷工作，码头运行部分管领导、主管工程师全程现场旁站，及时解决作业过程中出现的难点、瓶颈问题，确保国庆节前夕完成橡胶护舷工作。一旦突破时间节点，国庆期间作业升级管控，定会影响橡胶护舷更换进度，将会影响10月7日“金珍珠”轮进港靠泊。“艾莉塔”离泊后，中交三航局立即组织两艘抛锚艇、一艘拖轮到达泊位前指定位置协助海峰1005支腿船固定，开展320吨海上支撑吊车搭设，同时大庆建设提前从广西调回2名资深专业的架子工，协助临海脚手架搭设工作，广州建安、华舟海洋、广东救援站协同作业，有序开展吊具等工机具现场准备和完成防冲板、鼓型橡胶由资深港到产品码头到原油码头的转运工作。27日下午，在海吊、脚手架具备作业条件下，开始拆除破损护舷。9月28日上午，完成旧防冲板和鼓型胶的拆卸工作。在整个更换作业过程中主管领导合理安排工作内容、组织广州建安抽调骨干增加施工力量，组成两个施工班组轮班作业，每天七点到晚上八点施工，最晚的一天连续作业到晚上十点半左右。施工人员克服高温酷暑天气，中午连班作业，人员轮休但工作不停，全力以赴在确保安全的前提下将工期往前赶。

9月29日，当原油码头KA平台橡胶护舷最后一颗螺栓紧固完成，标志着原油码头KA平台橡胶护舷更换工作顺利完成，实现整体工作交付。此次更换工作计划工期9天，论证后工期7天，实际工期4.5天，比原计划提前2.5天完成。

“橡胶护舷是码头不可或缺的安全防护设施，既有效减缓油轮靠离泊时的冲击力，又保护码头结构及船舶免受损害。KA平台橡胶护舷总重达30吨，海上拆卸和安装作业难度积大，涉及临边作业、临海脚手架、海上运输、海上吊装、高温酷暑等诸多作业配合，首次进行橡胶护舷更换作业，点多面广、工期紧、任务重，对全体码头人是一次考验，也是一次锻炼、更是一次团队力量的凝聚。” 主管副经理牟方庆表示，全体码头人将一如既往践行“奉献、创业、拼搏、超越”企业精神，把一个又一个不可能变为可能，持续为公司高质量发展贡献码头力量。